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120AH以上动力电瓶修复的思路与可探索的方法

 120AH以上动力电瓶修复的思路与可探索的方法

失效的的大动力电瓶,因为其使用的特点与长期超“负荷”工作环境等不利因素,所以极板的软化、活性物质的脱落以及阴极板硫化等情况都比较严重,再加上电解液内杂质数量的增加,硫酸铅的溶解量逐步下降,使硫酸盐化的可能性更大的提高,因此对失效的大动力电瓶而言,往往单纯的修复方法已经不能不能起到理想与稳定的效果,必须彻底清除自放电的隐患及同时(强有力)的去硫化措施去处理,方可达到一定的修复效果。具体思路可以从以下几方面考虑:

1.为了尽可量地减少“自放电”的电能容量的损耗,最大限度地清洁电瓶内部的杂质。在有一定条件下的朋友们最好制作一个“简易的平板振动器”利用震荡频率的大小,达到清除杂质的目的。

2.能采用“冷处理”“震荡清洁”的方法解决的话,最好在动力大电瓶上不采用“热水”清洗的方法,尽可能地减少不必要的活性物质的损耗。

3.为了加快处理硫酸盐化的动力电瓶,首先应该考虑到我们需要最大幅度地降低电解液密度,以利加速硫酸铅的分解环境及提高硫酸铅的溶解度。

4.可考虑从电流加大、脉冲频率等措施上多动“脑筋”。我们可以这样考虑:众所周之,在串联修复硫化严重的小电池组时,会发现一个电流的现象,那就是当电池组内阻大的时候修复的电流会上升到5--8A的情况,而电流的减小是随着硫化程度逐步修复减小的过程,是在QN2010Y仪器自动调节的功能下,修复的电压上去了,而修复的电流却逐步减小。。。最后达到相当好的修复效果。可以说:在目前修复10---24AH电动车电池或电摩电池的修复手段,我们研究掌握了比较“稳妥”而又相当成功的“经验”!

从上述分析可知,实际上在处理120AH以上动力电瓶容量修复的思路上,结合老夫提供的“悟性”,有愿意试验并想成功的朋友们可以在目前2010Y功率及电流达不到得力的修复电流的“措施"下,是否可考虑用普通大电瓶充电器(可以随意地调节电流大小)以及结合QN2010Y的负脉谐振、同时“并联”去修复120AH的大动力电瓶!!!

希望朋友们参照的原则是:按照修复小电池的修复轨迹“思路”灵活地掌握电流的加大与QN2010Y档位的调节。。。因此,我希望在我提出的这个思路上,愿更多的愿意参与试验与讨论的朋友们,涌现出更多“敢于实践、敢于拼搏、灵活创新、切实可行”的最佳的动力大电瓶的最佳修复路线!!

                                                              ---------------彭清亮

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评论 (1条) 发表评论

  • 小罗 (游客) : 彭老师,您好.我是马来西亚的小罗. 大电瓶修复时,设2档时,电流针正常. 设3档时,电流针不幌动.为何? 谢谢

    2008-12-14 12:41

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